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创建的技术法规轮式车辆统一系统及相关道路基础设施建设

Развитие системы технического регулирования в области автомобильного транспорта и транспортных систем

日内瓦协议

1958年

全球联合国经济委员会ECE协议

1998年

整车：

94 UN规则

ECE 2 UN

联合国欧洲经济委员会法规

ECE

车辆的组件：

联合国的规则87

海关联盟的技术法规

缔约应用只是最近修订缔约方

调控没有义务接受审批到前面的修订或依照法规不修正案。缔约应用较早的一系列修正或调节缔约方不修正案承认按照一系列的修订后授予的批准。

（日内瓦1958年协定的第12条）

技术法规已经获得了一些联合国欧洲经济委员会法规的逐步出台单独的一系列的修订

结构安全

操作安全

设计

生产

维修

结构安全指标

奠定了设计;

实施制造业;

争议上诉检查。

操作安全性能

敷设在设计和

确保适当的技术条件下的维护

在试验期间监测

技术条件

本身包含的技术法规：

所用的术语的定义;

处理市场或调试的技术法规;

安全要求;

合格评定程序类型的车辆（底盘），个别车辆，在车辆的服务组件类型的车辆;

要求对市场状态的产品标签- 海关联盟的成员;

保护条款;

对申请认证符合文件的最后规定

进入的技术法规权力获得。

车辆流通的类型（底盘）发出的要求;

会发出一种运输手段单一车型要求;

适用于车辆的尺寸和重量的限制;

标签要求;

车辆用途服务要求;

对某些改变车辆的结构要求;

为车辆种类分组的要求;

车辆和改装的类型划分;

以评估遵守申请人提交的文件清单;

审查中的生产条件，规则和用于检查生产条件的程序分析的主要问题清单;

形成OTTC合规证书证明文件;

形式和合格评定计划，他们批准的建议。

1、

类别L，M，N和O轮式车辆设计用于在公共道路上使用

（在下文中 - 车辆）和底盘

1、

具有最大设计车速不超过25公里每小时

2、

专为参与竞技体育设计

3、

其中类别L和M 1，具有发布日期已经有30年或更长时间，以及类别M2，M3和N，不用于商业用途，与释放的日期，其中已经有50年或更长时间

4、

暂时进口到关税同盟境内

2、

影响车辆的安全的车辆零部件

5、

作为个体的个人财产谁参加自愿安置方案

6、

属于外交和领事使团，国际（政府间）组织

7、

越野车，重型车

禁止使用的汽车零件制造

1、不要在类别M1和N1的结构相对于该车的保险杠，具有相似的强度特性由钢或其它材料的突出的车辆安装；

2、这是不允许的空调和制冷设备的消耗臭氧层物质和材料的车辆使用存在的一部分；

3、会发出一个海关联盟M类车，用于乘客的商业运输，以及专门设计的为儿童的运输，和N类的车辆的乘客数量限制，以及车辆操作服务应装有卫星导航；

4、行车记录仪的设备投入流通海关联盟 M2和M3，N2和N3进行乘客和货物的商业运输；

M2和M3（技术法规）

附录2和3 - 在投入流通海关联盟（底盘）的类型;

附录4和8 - 相对于投入流通单元CU;

附件6 - 关于特殊和专门海关联盟发出呼吁;

附录8 - 相对于在操作中的技术法规;

附件9 - 对于在用车的情况下更改他们的设计。

该设备/系统拨打紧急电话

运营服务（改变TR CU018/2011）

该设备/系统拨打紧急电话

运营服务分别是：

?自动测定坐标和时间

事故发生在GLONASS/ GPS

?事故的严重性的评估中，记录加速度曲线

?自动数据传输操作：

主要和备用通道

?自检

?能力服务中心

?兼容紧急呼叫（EU）

对于终端呼叫紧急服务和协议进行信息交换的要求publichny.V准备参与30多家俄罗斯和外国公司的要求

强制安装终端类型“ERA-GLONASS”的：

新型的海关联盟汽车销售 - 在2015年1月1日;在TC销售的所有车辆 - 2017年。